Do pátio ao lucro,
numa tela só.
Estoque com lucro real por veículo, site próprio da loja incluso e integração automática com Webmotors, OLX, iCarros e Mobiauto. Leads, test-drives, consignação e financiamentos — tudo no mesmo sistema.
Tudo que entra no pátio,
controlado de ponta a ponta.
Lucro real por veículo
Cada carro é um centro de custo: compra, preparação, documentação e comissão entram na conta. Você sabe o lucro exato de cada venda — não uma estimativa no fim do mês.
Integrador de portais
Um feed XML só, cadastrado uma vez, alimenta Webmotors, OLX Autos, iCarros e Mobiauto automaticamente. Publicou no sistema, apareceu nos quatro portais.
Site próprio da loja incluso
Sua loja ganha uma vitrine própria (seudominio/p/sua-loja) com todo o estoque publicado, filtros e formulário de interesse — sem custo extra e sem depender só dos portais.
Funil de leads com WhatsApp
Todo contato do site, portal ou balcão vira lead no funil — do primeiro contato ao test-drive e à proposta, com um clique para abrir o WhatsApp já com a mensagem certa.
F&I: financiamentos com retorno
Esteira de propostas por banco, com o retorno que a financeira paga à loja registrado — a receita de F&I some de vista em planilha, aqui ela é rastreada venda a venda.
Consignação completa
Veículo do cliente à venda sem sair do caixa da loja: repasse combinado, devolução e ficha do consignante — tudo separado do estoque próprio nos relatórios.
Test-drives sem conflito
A regra mora no banco: o mesmo carro nunca sai para dois test-drives sobrepostos, nem em dia de pico de movimento na loja.
Documentação DETRAN/RENAVE
Checklist por veículo — transferência, CRLV, IPVA, multas, laudo cautelar e RENAVE de entrada/saída — para nenhum carro ficar preso no despachante sem ninguém notar.
Do cadastro do carro ao lucro na venda
Cadastre o estoque
Marca, modelo, ano, km, fotos e preço. Em minutos o pátio inteiro está no sistema.
Publique no site e nos portais
Marque "publicar" e o veículo entra no site próprio e no feed XML — Webmotors, OLX, iCarros e Mobiauto de uma vez.
Atenda o lead pelo funil
Contato do site, WhatsApp ou portal vira lead. Do primeiro "oi" ao test-drive, sem perder o fio da negociação.
Feche e veja o lucro real
Venda, troca ou consignação: o sistema já calcula o lucro descontando custo, comissão e repasse — sem planilha paralela.
Completo de verdade,
sem peso.
Cada módulo conversa com o próximo. O veículo publicado alimenta o site e os portais; o lead vira test-drive; a venda calcula o lucro e atualiza o financeiro.
- Painel executivo
- Estoque (o pátio)
- Site próprio + portais
- Funil de leads
- Clientes & consignantes
- Vendedores & comissão
- Vendas & trocas
- F&I — financiamentos
- Consignação
- Contratos
- Financeiro (a pagar)
- Test-drives & agenda
- Documentação
- Relatórios gerenciais
No pátio
23
Leads hoje
9
A receber
R$ 41.2k
Faturamento mês
R$ 312k
Agenda — Test-drives de hoje
Dois clientes nunca disputam o mesmo test-drive
A maioria dos sistemas confia numa checagem de tela — que falha quando dois vendedores marcam ao mesmo tempo. Aqui a regra mora no banco de dados: horários sobrepostos no mesmo veículo são fisicamente impossíveis de gravar. Essencial em fim de semana de alto movimento na loja.
Agenda de test-drives
4 portais
num feed XML só
0
conflitos de test-drive possíveis
1 site
próprio da loja, incluso
tempo real
lucro por veículo
Pátio girando, lucro visível carro a carro
“Cadastrei uma vez e o carro apareceu sozinho nos quatro portais. Antes eu perdia meia tarde só copiando anúncio.”
Rogério M.
Multimarcas · Aracaju
“O site próprio trouxe cliente que nunca ia me achar só pelo Instagram. E o formulário já cai direto no funil de leads.”
Patrícia S.
Seminovos · Belo Horizonte
“Antes eu só sabia se tinha lucrado olhando o extrato do banco no fim do mês. Agora cada carro mostra a margem na hora que eu registro a venda.”
Anderson T.
Revenda popular · Curitiba
Um plano. Tudo incluído.
Todos os módulos, site próprio, feed dos 4 portais, atualizações e usuários ilimitados. Sem taxa por anúncio.
- Site próprio da loja incluso
- Feed XML: Webmotors, OLX, iCarros, Mobiauto
- Funil de leads com WhatsApp
- F&I: financiamentos com retorno
- Consignação completa
- Test-drives sem conflito de agenda
- Documentação DETRAN/RENAVE
- Dados isolados por loja
Como abrir sua loja de carros
Um guia direto ao ponto com o que a legislação brasileira exige de quem vai revender veículos usados — do CNAE ao RENAVE.
Escolha o CNAE certo e o regime tributário
CNAE principal 4511-1/01 (comércio a varejo de automóveis e utilitários usados). Revenda de veículos NÃO se enquadra como MEI — o regime mínimo é ME dentro do Simples Nacional, já a partir do primeiro CNPJ aberto.
Registre a empresa
Abertura na Junta Comercial, CNPJ na Receita Federal e Inscrição Estadual — obrigatória para emitir nota fiscal na venda de veículos usados.
Alvará municipal e vistoria do pátio
Antes de fechar o ponto, confirme zoneamento e tire o alvará de funcionamento. A prefeitura costuma vistoriar o local pela capacidade de armazenamento de veículos e acesso de clientes.
RENAVE: registro obrigatório de estoque
O Registro Nacional de Veículos Automotores exige que toda entrada e saída do estoque da revenda seja lançada no sistema federal — já é obrigatório em vários estados e a fiscalização tem cruzado dados.
Consignação: o caminho de menor capital inicial
Ao invés de comprar o carro, você vende por conta do dono mediante comissão combinada — o capital preso é praticamente zero, ideal para quem está começando ou quer testar o ponto antes de investir pesado.
Garantia legal de 90 dias (CDC art. 26)
Motor e câmbio de veículo usado têm garantia legal mínima de 90 dias por vício oculto, mesmo sem garantia contratual adicional. Deixe isso claro no contrato de venda para evitar disputa depois.
Capital inicial: dois caminhos possíveis
Estoque próprio: 3 a 5 carros populares giram entre R$ 150 mil e R$ 250 mil de capital. Consignação: a estrutura mínima (ponto, sistema, divulgação) gira entre R$ 10 mil e R$ 20 mil — sem imobilizar em veículo.
Os primeiros clientes
Cadastre-se nos quatro grandes portais (o sistema já gera o feed), abra o Instagram da loja com fotos boas de cada carro, e trabalhe indicação — o boca a boca ainda vende mais que anúncio pago no início.
Atenção redobrada: o RENAVE não é burocracia opcional — vários estados já cruzam a movimentação de estoque das revendas com a fiscalização estadual. Regularize a entrada e saída de cada veículo assim que ele chegar no pátio.
Tudo certo para começar
Preciso ter site próprio para anunciar nos portais?+
Não — o feed XML funciona independente do site. Mas o site próprio vem incluso no mesmo plano, sem custo adicional: é mais um canal de vendas, com formulário de interesse que já cai no seu funil de leads.
O que é o RENAVE e por que o sistema controla isso?+
RENAVE é o sistema federal de registro de entrada e saída do estoque de veículos — obrigatório em vários estados para revendas. O módulo de Documentação mantém o checklist de entrada/saída por veículo, para você não ficar exposto numa fiscalização.
Como funciona a consignação no sistema?+
O veículo consignado entra no estoque com uma flag própria, vinculado ao dono (consignante). Nos relatórios ele nunca se mistura com o estoque próprio: o custo é o valor combinado com o dono, não o valor de compra.
Meus dados ficam isolados de outras lojas que usam o sistema?+
Totalmente. Cada loja é um tenant isolado por Row-Level Security direto no banco de dados — uma loja nunca enxerga o estoque, os leads ou o financeiro de outra.
Cobram por anúncio ou por portal integrado?+
Não. É um preço único por loja, com todos os módulos e a integração dos quatro portais inclusos — sem taxa por anúncio publicado nem por portal adicional.
E a LGPD nos dados de clientes e leads?+
O formulário público do site tem proteção contra bots (honeypot) e limite de envios por IP. Os dados de clientes, leads e consignantes seguem a política de privacidade do app, com o titular podendo solicitar acesso ou exclusão.
Seu próximo cliente já está procurando.
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